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        1. 作家王小山炮轟飛豬殺熟,網絡機票是何如挖坑的?

          10月7日,作家王小山發布微博稱,用飛豬訂機票遭遇了“殺熟”,“同一航班,別人賣2500,飛豬賣我3211。”

          王小山稱自己訂機票基本都用國內的APP,這幾年飛豬用的最多,有過幾次麻煩,但飛豬工作人員態度一直不錯,都得到了解決,直到前幾天經人提醒才發現自己遇到了“殺熟”買的利馬到布宜諾斯艾利斯的機票,同一航班,別人賣2500,飛豬賣給自己是3211。

          網友指出不止是飛豬,好多OTA平臺都存在殺熟問題,其中一名網友發布評論“攜程、去哪兒、馬蜂窩等幾乎所有的平臺都一樣殺”

          除了“殺熟”,網絡機票還有哪些“挖坑”手段?這里引用兩年前航家作者韓濤撰寫的專業文章《航空公司朋友圈到底拉黑了誰》中的套路,給大家科普一下。

          積分兌換

          機票代理商可以收購他人或企業的航空里程積分,再把通過積分兌換的機票賣給消費者。在過去幾年的市面上,1萬積分大概可以賣到六七百元,如果是銀行與航空聯名卡的積分,成本就更低了。用積分兌換來的機票甚至可以加價賣給消費者,而這種機票在用于報銷的行程單上,票面價格則顯示為零,退改規則也相對嚴格,買了這種機票的旅客在報銷和退改簽方面會比較麻煩。

          團票散賣

          機票代理可以從航空公司處申請團隊票,團隊票的價格大多比散客票便宜。一些機票代理就以團購價訂票,再分別賣給不同的旅客。而如果團隊收客情況不理想,沒有達到航空公司要求的最低出票人數,航空公司拒絕給這個團隊出票,旅客從代理商買的票就會變為無效。這個時候折扣機票往往已經售罄,旅客只好重新去購買全價機票了。

          低艙高售

          消費者購買了一張艙位等級為Y的經濟艙全價機票,幾天后由于航空公司將航班經濟艙銷售艙位下調,代理在未經消費者同意的情況下,擅自將Y艙退票更換成了L艙客票(價格更低的經濟艙),艙位之間價差高達500元,這部分差價自然落在了代理商的口袋里,旅客在不知情之下其退改簽權利和里程積分也將受到影響。

          聯程棄票

          旅客購買A地到B地的機票,代理商為其購買了從A地經過B地中轉至C地的機票,這種機票屬于航空公司推出的聯程機票,一般價格會比直接從A地飛往B地還要便宜,代理商往往不會告訴旅客這是聯程機票,當旅客聯系航空公司驗證客票的時候,才會知道機票是買到C地的,此時旅客如實告知目的地是B地,那么航空公司會認為旅客在鉆規則的漏洞,被視為不誠信行為,將有可能不被允許乘機。

          截留退款

          在協助旅客退票的過程中,代理商利用消費者信息不對稱,從航空公司獲得機票退款后,截留了大部分退款,謊稱是航空公司的規定,往往只退給旅客50元機場建設費。

          套餐陷阱

          通過OTA預定的機票優惠套餐,其往往私自變更航空公司的退改簽規定,一旦產生更改或者退票,退票手續費高達100%,機票代理辯稱機票套餐屬特惠產品,不支持退改簽,只退機場建設費。甚至有的OTA在優惠套餐訂單頁面上根本找不到退票按鈕,旅客想退票卻絲毫沒有辦法。

          盜用大客戶政策

          航空公司往往會給予常年大額采購機票的企事業單位大客戶價格,這些價格會以三方合作的形式通過指定代理商銷售給客戶。個別機票代理通過平臺對外放出大客戶價格,擾亂了航空市場價格體系,使航空公司白白蒙受損失,也影響了企業客戶在航空公司的誠信記錄。

          以上這些做法都是航空公司明令禁止的,但依然有大量機票代理違規操作,旅客若想避開上面提到的這些“坑”,可以找信譽良好的商家或是到航空公司官網上購買機票。

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