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        1. IATA:8月份全球航空貨運需求增長2.3%

          中國民用航空網訊:國際航空運輸協會(IATA,以下簡稱“國際航協”)最新發布的全球航空貨運定期數據顯示,2018年8月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比增長2.3%;環比增幅持平,不到近五年平均水平(5.1%)的一半。

          2018年8月份,貨運運力(按照可用貨運噸公里計算)同比增長4.5%。運力增長連續六個月超過需求增長。收益持續穩健。

          航空貨運增勢受多重因素影響,包括消費者信心高漲、全球投資周期回暖、國際電子商務不斷發展。但以下三個方面仍對貨運需求帶來不利影響:

          • 制造業出口訂單減少。確切的說,歐洲、中國、日本和韓國的出口訂單最近數月出現減少。
          • 全球貿易量最大的亞洲和歐洲地區制造商表示,供應商交貨時間延長,對以速度取勝的航空貨運需求減少。
          • 近期貿易緊張局勢升級對全球貿易帶來一定風險。

          國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示:“8月份航空貨運需求增長2.3%,與上月持平。消費者信心高漲、國際電子商務的發展以及全球經濟的普遍回暖推動需求增長,但貨運增長依然存在下行風險。訂單減少,供應交貨時間延長;日益加劇的貿易緊張局勢令行業籠罩在陰霾之中。施加關稅的早期關注點不在航空貨運方面,但關稅的增加使航空貨運更加脆弱。日益惡化的貿易關系最終將會波及商務旅行。貿易戰終將導致兩敗俱傷。”

          航空貨運市場 – 2018年8

          全球市場份額 2018年8(同比變化率)
          貨運噸公里 可用貨運噸公里 載貨率同比變化率 載貨率水平
          整體市場 100.0% 2.3% 4.5% 0.9% 42.2%
          非洲 1.9% -7.1% 6.0% -2.8% 19.7%
          亞太 36.9% 1.6% 3.4% -0.9% 53.4%
          歐洲 24.2% 3.7% 5.2% -0.6% 42.4%
          拉美 2.7% 1.6% 5.3% -1.2% 32.9%
          中東 13.7% 2.2% 7.9% -2.3% 41.4%
          北美 20.6% 2.8% 3.2% -0.1% 34.5%

          各區域表現

          2018年8月份,除非洲以外,其他各地區航空公司貨運需求均實現同比增長。各地區運力增長均超過需求增長。

          亞太航空公司2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%。環比保持增長,但同比去年增勢大幅放緩。出口國,尤其是日本和中國的制造業疲軟對貨運需求帶來不利影響。作為全球航空貨運量最大的區域,亞太地區航空貨運量超過全球航空貨運總量的三分之一,但貿易保護主義為該地區帶來的風險居高不下。??運力增長3.4%。

          北美航空公司2018年8月份貨運量同比增長2.8%。運力增長3.2%。近期,美國經濟走強以及跨大西洋貿易穩健有助于提振航空貨運需求,美國航空公司因此獲益。供應鏈遭遇增長瓶頸,通常會通過航空貨運來打破,從而提振需求增長。

          歐洲航空公司2018年8月份貨運需求增速最快,同比去年增長3.7%。盡管歐洲(尤其是德國)制造業出口訂單減少,但過去六個月,國際航空貨運需求以8%的年均增長率保持上升態勢。跨大西洋市場強勢增長,歐洲和亞洲航線需求回彈均推動貨運需求增長。運力同比增長5.2%。

          東航空公司2018年8月份貨運量同比增長2.2%。環比上月水平(5.4%),需求增勢明顯放緩。受往返歐洲和亞洲貿易回暖的提振,該地區國際貨運需求以6%的年均增長率保持上升態勢。運力同比增長7.9%。

          拉美航空公司2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%,運力增長5.3%。今年以來,該地區一些較小市場的國際貨運量呈現強勁增勢。然而,過去18個月需求大幅增長的勢頭業已結束。

          非洲航空公司2018年8月份貨運需求與去年同期相比下降7.1%。這是六個月以來,需求第五次出現下降。運力同比增長6.0%。需求在2017年末達到峰值后,經季節性調整后的國際貨運量在近幾個月雖停止下滑,但仍比2017年11月份的峰值水平低8%。所有往返非洲主要市場的需求依舊疲軟。

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